民航局对五个入境航班发出熔断指令
民航局对伊拉克航空IA47达美航空DL28加拿大航空AC02东方航空MU56南方航空CZ348五个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：伊拉克航空公司IA473航班（巴格达至广州）熔断原因：1月12日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例 。熔断措施：自1月31日起暂停运行2班 。
民航局发出的首份外航“熔断指令”是暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周。具体情况如下：触发原因：6月28日 ，孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班上 ，5名旅客新冠病毒核酸检测呈阳性，触发航班熔断条件 。
说明：与南航两航班熔断标准一致 ，确诊病例数触发2班熔断 。熔断机制背景说明：根据中国民航局相关规定 ，入境航班确诊新冠肺炎旅客人数达到5例时，若不足10例 ，自航班入境之日起暂停运行2班；若达到10例及以上 ，暂停运行4班。
中国世界航空公司CA124航班（首尔至北京）触发熔断原因：3月4日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客7例 。熔断措施：自3月28日起，继续暂停该航班运行2班 。“继续暂停 ”表明该航班此前可能已有熔断情况。深圳航空公司ZH9004航班（曼谷至深圳）触发熔断原因：3月4日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客6例。
民航局对西班牙国家航空公司、埃塞俄比亚航空公司 、土耳其航空公司 、柬埔寨航空有限公司的多个入境航班发出了熔断指令 。
月11日民航局对国航、南航 、柬埔寨吴哥航空 、阿联酋航空、芬兰航空五家公司的多个航班发出熔断指令，具体熔断情况如下：国航CA934航班（巴黎至天津）：10月29日入境 ，核酸检测阳性旅客5人 。自11月16日起 ，暂停该航线航班运行1周。CA864航班（雅典至成都）：10月29日入境，核酸检测阳性旅客6人 。
引爆本轮疫情的罪魁祸首是谁
本轮疫情爆发的罪魁祸首是俄罗斯CA910“毒机 ”航班及缅甸等疫情严重国家的境外输入航班 。具体分析如下：CA910航班多次引发境外输入病例该航班因屡次出现境外输入病例已被熔断10次 ，被称为“毒机”航班。仅7月份就遭遇3次熔断（7月3日 、10日 、17日） ，但仍在带毒运行 。
建材城属于疫情防控三类场所 。本轮疫情的罪魁祸首德尔塔新冠病毒，具有病毒载量高、传播能力强、传播速度快的特征 ，所以在很短的时间内 ，就扩散传播到全国多地，感染人数骤然增多 ，对疫情防控工作提出了新挑战。
南京：本轮疫情源头为俄罗斯CA910入境航班 ，为德尔塔毒株 。具体传播链为：保洁员工参加了CA910航班的机舱清扫，由于防护洗脱不规范 ，可能造成个别保洁人员感染 ，继而在保洁员工之间扩散传播；同时，该公司的保洁员同时保障世界和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员由于接触保洁员或者被污染的环境而感染 。
重磅!中国航班熔断政策大放宽!回国航班将进一步增加!
中国世界航班熔断政策自8月7日起大幅放宽 ，熔断周期缩短 、可包容确诊人数增加 ，同时世界航班数量呈增加趋势，显示中国正逐步推进世界航空市场恢复。
中国民航局自5月1日起调整世界客运航班熔断措施 ，海外华人回国航班断航可能性降低 ，中英直飞虽未恢复但转机选取增多 。熔断新规核心内容民航局将单一熔断调整为“熔断或控制40%客座率运行二选一 ” 。具体规则如下：确诊5例：航空公司可选取熔断（暂停航班2周）或控制客座率（40%运行4周）。
中国民航局于8月7日起优化调整世界定期客运航班熔断措施，熔断标准大幅放松 ，中日往返航班将进一步增加。熔断标准调整内容新熔断措施：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班 ，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时 ，暂停运行2周 。
中国民航局正在与部分国家商谈 ，逐步 、稳妥增加定期世界客运航班，以满足人员往来需要 。以下为具体信息：航班熔断规则调整：自6月1日起 ，航班“熔断 ”规则改变 ，原先航班落地一周内确诊即触发熔断，改为航班落地5天内确诊才触发熔断。
